當你駕駛車(chē)輛進(jìn)入高速公路收費島時(shí)，一只機械手臂會(huì )將高速通行卡嫻熟地“遞”到你的手中（見(jiàn)右圖）。全球首套AiTC智能發(fā)卡系統近日在松江誕生，并將在本月底舉行的2019世界人工智能大會(huì )上首次亮相。昨天下午，記者走進(jìn)上海福賽特智能科技有限公司，感受到了該智能發(fā)卡系統的神奇魅力。

AiTC智能發(fā)卡系統的外形有強烈的歐陸風(fēng)設計感，柜體上的機械手臂格外引人注目。AiTC智能發(fā)卡系統是怎樣實(shí)現神奇功能的呢？公司人工智能總監蔣思怡介紹，當車(chē)輛進(jìn)入收費島時(shí)，入口處的視覺(jué)傳感器會(huì )自動(dòng)拍攝車(chē)輛的車(chē)頭，初步識別車(chē)輛的大致類(lèi)別，隨后超聲波確認車(chē)輛停穩后，會(huì )進(jìn)一步運用視覺(jué)人工智能模塊計算出車(chē)輛的長(cháng)度和車(chē)輪的數量，從而識別車(chē)輛細分類(lèi)型，并將信息寫(xiě)入卡內。該系統進(jìn)一步運用國際領(lǐng)先的深度學(xué)習技術(shù)，解決了極具挑戰的任意車(chē)輛、任意停車(chē)位的駕駛窗位置坐標識別，實(shí)現了引導機械臂進(jìn)行精準遞卡。AiTC智能發(fā)卡系統中包含的人工智能模塊、機械臂模塊都是上海福賽特智能科技有限公司自主研發(fā)的，該方案已獲得國家知識產(chǎn)權局授予的實(shí)用新型專(zhuān)利。

據了解，目前國內共有ETC和MTC人工發(fā)卡兩種流程，其中MTC人工發(fā)卡存在人工成本高、作業(yè)容易出錯等缺點(diǎn)。“運用人工智能和機器人技術(shù)打造的AiTC智能發(fā)卡系統能滿(mǎn)足不同車(chē)型、不同停車(chē)位置的發(fā)卡需求，節省了人工成本，提高了通行效率，改善了用戶(hù)體驗。”上海福賽特智能科技有限公司總經(jīng)理張丹說(shuō)，該智能發(fā)卡系統將在8月29日舉行的2019世界人工智能大會(huì )上首發(fā)。

“全球首套AiTC智能發(fā)卡系統在松江誕生，得益于松江人工智能產(chǎn)業(yè)卓越的發(fā)展環(huán)境和積累的技術(shù)優(yōu)勢。”區經(jīng)委相關(guān)負責人說(shuō)，“目前松江已初步形成從上游核心零部件制造，到中游本體制造，再到下游系統集成服務(wù)的人工智能完整產(chǎn)業(yè)鏈。”據了解，人工智能產(chǎn)業(yè)中的細分領(lǐng)域——機器人本體制造和系統集成等方面，松江在全國處于領(lǐng)先地位。目前區內行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)有70多家，為進(jìn)一步提升人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，助推產(chǎn)業(yè)集聚，區政府還積極與知名高校、科研機構、投資機構合作，引進(jìn)科研平臺和產(chǎn)業(yè)基金。如科大智能落戶(hù)松江后，積極發(fā)揮人工智能龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用。2016年，科大智能與復旦大學(xué)聯(lián)合成立了智能機器人聯(lián)合實(shí)驗室。在此基礎上，2018年又合作成立了上海復科智能機器人研究院有限公司。